Ningbo ShuoLi ไฮดรอลิกพาคุณรู้ว่ามอเตอร์ไฮดรอลิกควรเลือกพารามิเตอร์อย่างไร!

มอเตอร์ไฮดรอลิกหรือที่เรียกว่ามอเตอร์น้ำมัน ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องจักรฉีดขึ้นรูป เรือ รอก เครื่องจักรทางวิศวกรรม เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรทำเหมืองถ่านหิน เครื่องจักรทำเหมือง เครื่องจักรโลหะ เครื่องจักรทางทะเล อุตสาหกรรมปิโตรเคมี เครื่องจักรท่าเรือ ฯลฯ

มอเตอร์เกียร์มอเตอร์ความเร็วสูงมีข้อดีของปริมาณขนาดเล็ก น้ำหนักเบา โครงสร้างเรียบง่าย การผลิตที่ดี ไม่ไวต่อมลพิษน้ำมัน ทนต่อแรงกระแทก และความเฉื่อยน้อย ข้อเสีย ได้แก่ การกระเพื่อมของแรงบิดขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพต่ำ แรงบิดเริ่มต้นขนาดเล็ก (เพียง 60% - 70% ของแรงบิดที่กำหนด) และความเสถียรที่ความเร็วต่ำต่ำ

จากมุมมองของการแปลงพลังงาน ปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิกเป็นส่วนประกอบไฮดรอลิกแบบย้อนกลับได้ การป้อนของเหลวทำงานลงในปั๊มไฮดรอลิกชนิดใดก็ได้สามารถเปลี่ยนเป็นสภาพการทำงานของมอเตอร์ไฮดรอลิก ในทางกลับกัน เมื่อเพลาหลักของมอเตอร์ไฮดรอลิกหมุนด้วยแรงบิดภายนอก ก็สามารถเปลี่ยนสภาพการทำงานของปั๊มไฮดรอลิกได้ เนื่องจากมีองค์ประกอบโครงสร้างพื้นฐานเหมือนกัน - ปริมาตรปิดและแปรผันเป็นระยะและกลไกการจ่ายน้ำมันที่สอดคล้องกัน

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสภาพการทำงานที่แตกต่างกันของมอเตอร์ไฮดรอลิกและปั๊มไฮดรอลิก จึงยังคงมีความแตกต่างมากมายระหว่างมอเตอร์ไฮดรอลิกชนิดเดียวกันและปั๊มไฮดรอลิก มอเตอร์ไฮดรอลิกจะต้องสามารถเดินหน้าและถอยหลังได้ ดังนั้นโครงสร้างภายในจะต้องมีความสมมาตร ช่วงความเร็วของมอเตอร์ไฮดรอลิกต้องมีขนาดใหญ่เพียงพอ และมีข้อกำหนดบางประการสำหรับความเร็วคงที่

ดังนั้นจึงมักใช้ตลับลูกปืนกลิ้งหรือตลับลูกปืนเลื่อนแบบไฮโดรสแตติก ประการที่สอง เนื่องจากมอเตอร์ไฮดรอลิกทำงานภายใต้สภาวะของน้ำมันที่มีแรงดันป้อนเข้า จึงไม่จำเป็นต้องมีความสามารถในการรองพื้นเอง แต่ต้องใช้ความรัดกุมเบื้องต้นเพื่อให้แรงบิดเริ่มต้น เนื่องจากความแตกต่างเหล่านี้ มอเตอร์ไฮดรอลิกและปั๊มไฮดรอลิกจึงมีโครงสร้างคล้ายคลึงกัน แต่ไม่สามารถทำงานแบบย้อนกลับได้

สำหรับมอเตอร์ไฮดรอลิก มีพารามิเตอร์ที่สำคัญหลายประการระหว่างการทำงาน Shuoli ไฮดรอลิกจะแสดงให้คุณเห็นต่อไปนี้:

1. แรงดันใช้งานและแรงดันที่กำหนด

แรงดันใช้งาน: แรงดันจริงของน้ำมันเครื่องอินพุต ซึ่งขึ้นอยู่กับโหลดของมอเตอร์ ความแตกต่างระหว่างแรงดันขาเข้าและแรงดันขาออกของมอเตอร์เรียกว่าความแตกต่างของแรงดันของมอเตอร์ แรงดันพิกัด: แรงดันที่ทำให้มอเตอร์ทำงานอย่างต่อเนื่องและเป็นปกติตามมาตรฐานการทดสอบ

2. การกระจัดและการไหล

Displacement: ปริมาตรของของเหลวที่ป้อนเข้าที่จำเป็นสำหรับการหมุนรอบของมอเตอร์ไฮดรอลิกแต่ละครั้งโดยไม่พิจารณาถึงการรั่วซึม การไหลของ VM (m3 / RAD): การไหลที่ไม่มีการรั่วไหลเรียกว่าการไหลตามทฤษฎี qmt และการไหลของการรั่วไหลถือเป็น QM ของการไหลจริง

3. ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรและความเร็ว

ประสิทธิภาพเชิงปริมาตร η MV: อัตราส่วนของการไหลของอินพุตจริงกับการไหลของอินพุตตามทฤษฎี

4. แรงบิดและประสิทธิภาพเชิงกล

โดยไม่คำนึงถึงการสูญเสียของมอเตอร์ กำลังขับจะเท่ากับกำลังไฟฟ้าเข้า แรงบิดจริง T: การสูญเสียแรงบิดเนื่องจากการสูญเสียทางกลที่แท้จริงของมอเตอร์ Δ T. ทำให้มีขนาดเล็กกว่าแรงบิดตามทฤษฎี TT นั่นคือประสิทธิภาพเชิงกลของมอเตอร์ η Mm: เท่ากับอัตราส่วนของแรงบิดเอาต์พุตจริงของ มอเตอร์กับแรงบิดเอาต์พุตตามทฤษฎี

5. กำลังและประสิทธิภาพโดยรวม

กำลังไฟฟ้าเข้าจริงของมอเตอร์คือ PQM และกำลังขับจริงคือ t ω。 ประสิทธิภาพมอเตอร์ทั้งหมด η M: อัตราส่วนของกำลังขับจริงต่อกำลังไฟฟ้าเข้าจริง มอเตอร์ไฮดรอลิกมีสองวงจร: วงจรชุดมอเตอร์ไฮดรอลิก และวงจรเบรกมอเตอร์ไฮดรอลิก และวงจรทั้งสองนี้สามารถจำแนกได้ในระดับต่อไป หนึ่งในวงจรซีรีส์มอเตอร์ไฮดรอลิก: เชื่อมต่อมอเตอร์ไฮดรอลิกสามตัวในซีรีส์เข้าด้วยกัน และใช้วาล์วทิศทางเพื่อควบคุมการสตาร์ท หยุด และบังคับเลี้ยว

การไหลของมอเตอร์ทั้งสามนั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน เมื่อการกระจัดเท่ากัน ความเร็วของมอเตอร์แต่ละตัวจะเท่ากัน จำเป็นต้องให้แรงดันน้ำมันของปั๊มไฮดรอลิกสูงและการไหลของปั๊มอาจมีขนาดเล็ก โดยทั่วไปจะใช้ในโอกาสที่มีน้ำหนักเบาและความเร็วสูง วงจรชุดมอเตอร์ไฮดรอลิก 2: วาล์วทิศทางแต่ละตัวในวงจรนี้ควบคุมมอเตอร์ มอเตอร์แต่ละตัวสามารถทำงานเดี่ยวหรือพร้อมกันได้ และการบังคับเลี้ยวของมอเตอร์แต่ละตัวก็เป็นไปตามอำเภอใจเช่นกัน แรงดันการจ่ายน้ำมันของปั๊มไฮโดรลิกเป็นผลรวมของความแตกต่างของแรงดันใช้งานของมอเตอร์แต่ละตัว ซึ่งเหมาะสำหรับโอกาสที่มีความเร็วสูงและแรงบิดเพียงเล็กน้อย หนึ่งในวงจรคู่ขนานของมอเตอร์ไฮดรอลิก: มอเตอร์ไฮดรอลิกสองตัวถูกควบคุมโดยวาล์วทิศทางและวาล์วควบคุมความเร็วตามลำดับ ซึ่งสามารถทำงานได้พร้อมกันและเป็นอิสระ ควบคุมความเร็วตามลำดับ และรักษาความเร็วไว้โดยพื้นฐานไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม ด้วยการควบคุมความเร็วของการควบคุมปริมาณ การสูญเสียพลังงานจะมีมาก

มอเตอร์สองตัวมีความแตกต่างของแรงดันใช้งาน และความเร็วของมอเตอร์จะขึ้นอยู่กับการไหลที่ไหลผ่าน วงจรขนานมอเตอร์ไฮดรอลิก 2: เพลาของมอเตอร์ไฮดรอลิกสองตัวเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา เมื่อวาล์วเปลี่ยนเกียร์ 3 อยู่ในตำแหน่งด้านซ้าย มอเตอร์ 2 จะทำงานเดินเบาได้เฉพาะกับมอเตอร์ 1 และให้แรงบิดเอาต์พุตของมอเตอร์ 1 เท่านั้น หากแรงบิดเอาต์พุตของมอเตอร์ 1 ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านโหลด ให้วางวาล์ว 3 ไว้ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ในเวลานี้แม้ว่าแรงบิดจะเพิ่มขึ้น แต่ความเร็วก็ควรลดลงตามไปด้วย

วงจรขนานซีรีย์มอเตอร์ไฮดรอลิก: เมื่อโซลินอยด์วาล์ว 1 ถูกจ่ายไฟ มอเตอร์ไฮดรอลิก 2 และ 3 จะเชื่อมต่อเป็นอนุกรม เมื่อปิดโซลินอยด์วาล์ว 1 มอเตอร์ 2 และ 3 จะเชื่อมต่อแบบขนาน เมื่อมอเตอร์ทั้งสองเชื่อมต่อกันแบบอนุกรมผ่านกระแสเดียวกัน ความเร็วจะสูงกว่าเมื่อต่อแบบขนาน เมื่อเชื่อมต่อแบบขนาน ความแตกต่างของแรงดันใช้งานของมอเตอร์ทั้งสองจะเท่ากัน แต่ความเร็วต่ำกว่า